English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
У 2020. години, погођена новом епидемијом крунске упале плућа, путовања људи су ограничена, потражња потрошача се смањује, фабричка производња стагнира, а погођен је и глобални ланац аутомобилске индустрије. аутомобилска индустрија моје земље је превазишла многе потешкоће, решила неповољне факторе и преузела вођство у опоравку. У 2021. аутомобилско тржиште моје земље ће изаћи из дна и остварити позитиван раст продаје из године у годину. Дугорочни циљ за 2035. показује да ће нова енергетска возила постепено постати главни производи. Хонгмеи калуп са поносом правимо Калуп за аутомобилске деловеза наше клијенте, обезбедити решење о индустријској изради калупа.

Лаурие Харбоур, председник и извршни директор ХРИ, рекао је: „Знамо да ће ова година бити изазов за индустрију аутомобилских калупа, али никада не можемо предвидети утицај глобалне епидемије на здравље аутомобилске индустрије.
ХРИ предвиђа да ће се произвођачи аутомобила суочити са тешким стратешким одлукама о томе где да уложе новац и које аутомобиле да лансирају. Тренутна прогноза за потрошњу калупа у 2021. износи 7,8 милијарди долара, пошто произвођачи нових електричних возила (ЕВ) улазе на тржиште, а постојећи произвођачи аутомобила такође лансирају нова електрична возила и камионе. Међутим, како се индустрија опоравља, многи планирани аутомобили ће бити у опасности.
Харбор је рекао: „Произвођачи оригиналне опреме ће елиминисати оне моделе који нису профитабилни. Оно што ме брине је то што са електричним возилима на батерије, многи произвођачи калупа то неће моћи. ОЕМ произвођачи су веома несигурни и не могу предвидети да ће лансирати који производ."
Харбор је сугерисао да је позиционирање за будућност важно како се тржиште калупа смањује. Рекла је: „Лидери треба да промовишу маргинализацију и елиминишу самозадовољство. Једнако важно, произвођачи калупа треба да наставе да праве планове за компензацију слабости, максимизирају употребу технологије и талента и контролишу трошкове.”
Последњих година, са трендом развоја аутомобилског умрежавања и интелигенције, карактеристике велике брзине и великог капацитета 5Г комуникационе технологије су интегрисане са потребама аутомобилске индустрије. Технологије попут интернета возила и аутономне вожње изазвале су велике промене у аутомобилским производима. Дакле, компанија Хонгмеи ће повећати улагања у аутомобилске калупеда постанем удобнији.
