Технологија Хот Руннер, представљена у индустрија пластике пре више од 50 година, револуционирала је бризгање могућности обраде побољшањем квалитета обликованих делова, побољшавајући рад ефикасност, смањење отпада и уштеда новца.

Пре технологије врућих клизача, хладни клизачи су били широко коришћени калупи за бризгање. Калупи за хладне воде суочили су се са многим изазовима у преношењу смоле од бурета машине до шупљина без утицаја на проток и термичку карактеристике смоле. Са напретком врста смола и сложености у дизајну калупа и делова, постајало је све теже контролишу процес обликовања преко калупа за хладне воде за производњу обликованих делова прихватљив квалитет.

Међутим, са увођењем хот руннер технологије са напредне термичке контроле, обрада ширих опсега смоле је постала више практичан и погодан за бризгане калупе. За разлику од калупа за хладну воду, Компоненте вруће воде се појединачно загревају како би се осигурало да смола одржава температура континуирано кроз калуп. Температура сваког врућег тркача загрејана компонента се такође може прецизно контролисати како би се осигурало да је процес оптимизован према захтевима сваке врсте смоле испоручујући највише могући квалитет делова. Данас, врући тркачи су способни за високу производњу сложени делови у широком распону величина који се користе у свакој индустрији.

Како дизајнирати Хот Руннер плоча за калуп за ињектирање

Правилан дизајн топлоте водене плоче су кључне за успех обликовања. Вруће плоче морају обављају функцију крутог и стабилног ослонца док су изложени високим механичка оптерећења и од компоненти вруће воде и машине за калуповање. Вруће плоче састоје се од колекторске плоче и подложне плоче која када спојени заједно чине структурну шкољку система врућих клизача. Као саставни део успешног хот руннер-а, дизајн и производња вруће плоче заслужују дискусију.

Системи врућих клизника користе топлотну експанзију да би развили а заптивна сила између компоненти. Сила заптивања се ствара када се веза између колектора и носеће плоче отпоран је на попуштање топлоти проширење компоненти разводника. Сила заптивања мора бити довољна да спречи цурење пластике при максималним притисцима машине и може премашити 12.000 лбф за сваку млазницу. Поред тога, користе се вруће воде за калупе са високом кавитацијом унакрсни разводници, који могу додати чак 80.000 лбф силама које раде на одвојите плоче.

Тонажа и силе стеге из машинске млазнице такође делују на плоче за топле воде и морају се узети у обзир при пројектовању плоча. Тонажа стезаљке се преноси кроз вруће клизне плоче до линије раздвајања. Вруће плоче морају обе штитити компоненте унутрашњег разводника од цикличних сила тонаже стезања и одолети скретању које може истрошити компоненте калупа. Поред тога, друге силе који делују на разводник укључују машинску млазницу и пластични притисак - оба делују заједно са силом заптивке да одвоје колектор и подложна плоча.

Када је бризгање делимично кристално инжењерске термопласте, избор исправног система врућих клизника одређује функција калупа за бризгање пластике и обликованог квалитет дела. Овде се температура мора контролисати много строже него у случају аморфних материјала. Тип система врућих тркача користи, и његову уградњу, одлучују о својствима готових делова. Овај чланак се бави најважнијим тачкама које треба узети у обзир при избору најпогоднијег система врућих клизача за ПОМ (ацетал), ПА (најлон), ПБТ и ПЕТ (полиестри).