Калуп за убризгавање браника за аутомобиле

Од дизајна производа, дизајна калупа, анализе протока калупа, имамо професионални тим који ради на пројекту калупа за браник и постоји више од 15 комплета машина различитих величина које су специјално за тестирање калупа.

Пре пројектовањаКалуп за убризгавање браника за аутомобиле---МОЛДФЛОВ

Аутомобилски одбојник је апсолутно естетска пластична компонента са великом величином и високим захтевима за површину. Дакле, пре дизајнирања производа и калупа, боље је користити Молдфлов да анализирате деформацију производа, локацију линије дела, ефикасност начина расхладне воде, питање пуњења материјала итд. 

Моулдфлов ће посебно анализирати следеће одељке:


1. Секција за анализу тока

попунити време; притисак при пребацивању В/П(брзина/притисак); температура на фронту протока; запреминска температура; запреминска температура на крају пуњења; брзина смицања & булк; притисак на месту убризгавања; волуметријско скупљање при избацивању; време за замрзавање; фракција замрзнутог слоја; проценат тежине шута; ваздушне замке; просечна брзина; центар силе стезања; сила стезања; проток/греде; фракција замрзнутог слоја на крају пуњења; материјални извор; заостали напон у шупљини у првом главном правцу; заостали напон у шупљини у другом главном правцу; оријентација у језгру; оријентација на кожи; притисак; притисак на месту убризгавања; притисак на крају пуњења; препоручена брзина рам; брзина смицања (средња равнина/фузија); напон смицања на зиду; индекс судопера; температура; пропусност; велоцити(Мидплане/Фусион); волуметријско скупљање; линије заваривања; држати притисак

2. Секција за анализу хлађења

температура расхладног кола; коло Рејнолдсов број; температура метала кола; брзина протока кола; температура горњег дела производа; температура доњег дела производа;  разлика у температури производа на две стране; температура хладног клизника на површини калупа; време замрзавања производа; максимална температура производа; максимална температура хладног тркача на калупу; просечна температура производа; положај максималне температуре производа; температурни профил производа; гранична температура калупа

3. Одељак за анализу кривљења

стрес у првом главном правцу; стрес у другом главном правцу; Мисес-Хенцки стрес; тензор напона; напрезање у првом главном правцу; напрезање у другом главном правцу; тензор деформације; максимални смичући напон; анизотропно скупљање; изотропно скупљање; кривина савијања; материјална оријентација; просечна оријентација влакана

Након израде калупа, може се пронаћи потенцијални проблем у дизајну производа и калупа, као и могући недостатак у формирању производа. Дакле, приликом пројектовања, ови проблеми се могу избећи, што може смањити време ревизије и уштедети трошкове. Дакле, за високе захтеве или калуп за аутомобилске делове великих димензија, добар је избор да направите ток калупа пре дизајна.

Током пројектовањаКалуп за убризгавање браника за аутомобиле 

Хонгмеи Молд има професионалне дизајнере за посебно проверу уређаја, који добро познају ГД&Т цртеже. Увек се придржавамо следећих правила:

1. Израда идејног пројекта тачно на основу купчевих ГД&Т цртежа, и уверавање да су све тачке на цртежу проверене и да су захтеви толеранције испуњени.

2. Побољшање дизајна према повратним информацијама купаца, и олакшавање калупа за машинску обраду и употребу, у исто време, уштедајући трошкове обраде и смањујући време испоруке.

3. Учинити дизајн флексибилним, у случају будуће поправке лако за нашег купца.

ЦНЦ обрада калупа

Такође након завршетка дизајна, наш менаџер пројекта ће проверити рационалност 3Д структуре, јер је одбојник велики део за бризгање танких зидова, такође је спољни део, који захтева добре перформансе на материјалу и површини. Дакле, следеће тачке треба пажљиво проверити:

1. Дебљина зида

За калуп за браник, дебљина зида треба да буде избалансирана, иначе ће изазвати неравномерну контракцију због различите брзине очвршћавања или хлађења, што ће на крају изазвати савијање, трансформацију или празнину производа.

2. Угао газа

Узимајући у обзир најбољи угао промаја, већи је угао промаја, лакше је одвојити га од калупа, али ће узроковати неуједначену дебљину производа, тако да је потребно да изаберете компромитовани број угла да бисте добили добар производ.

3. Ребро за ојачање

За производе великих димензија, само са одређеном дебљином зида не може се гарантовати облик и величина производа, а камоли одређена чврстоћа. Дакле, у неким деловима са рупом, великом површином куке или тачком за монтажу треба додати нека ребра за појачање како би се повећала снага и крутост. За спољни производ, не треба додавати ребра на површину КЛАСЕ А. Код лица КЛАСЕ Б, дебљина зида ребара не би требало да буде већа од 3/4 дебљине зида производа. Код површина Ц&Д КЛАСЕ или неких делова са ниским захтевима за квалитет површине, могу се додати ребра.

4. Округли угао

Обично ће минимални округли угао бити Р0,5, а да би се избегло постављање округлог угла у спојницу, у супротном ће повећати цену производње и отежати.

5. Рупа

Јер облик рупе треба да буде што је могуће једноставнији, такође треба да постоји извесна удаљеност између рупе и зида.

Контактирајте ме